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只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
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搭乘公車不僅價格經濟實惠，便利性又相當高，是通勤族們喜愛的通勤方式之一。不過近日卻有網友表示，低底盤公車中有個座位，每坐必產生頭暈目眩的狀況，而這個座位正是位於低底盤公車後座的「背對座位」。
一名網友在臉書社團「爆廢公社」中表示：「有人跟我一樣每次坐低地板公車的『背對』座位都會神暈車嗎？如果對面又是不認識的，那真的莫名尷尬」，並且好奇詢問，是否有人知道，背向式座位的設置用意為何？
對此網友們掀起一陣熱議，並且紛紛留言表示，「加速催吐效果，宿醉專用」、「覺得面對面的座位超怪，又不是出門出遊」、「新的公車內部設計真的有點難用，喜歡舊的」、「不知為何背對那麼容易暈，還有一種被載去賣的感覺」、「有一次坐背向的真的快吐」。
有網友表示，公車中會設計出這樣的背向式座位，主要是為了配合公車車體空間設計，才會產生這種「催吐」的座位。但大多數民眾認為，坐在背向式座位上較容易產生暈車現象，甚至有人選擇寧可站著，也不要坐在背向式座位上。
▲公車最爛座位非這莫屬，網友：寧可站著。（圖／翻攝自爆廢公社）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
隨著汽車年登記量和成長均達歷史新高，智慧交通勢在必行，汽車市場正默默地進行一場革命，智慧汽車作為行動中的物聯網載體，被認為是下一場革命的主要驅動力，恩智浦優先引進經驗來推動大中華區「智慧交通」的合作與發展。
全球智慧汽車快速發展，就以大陸為例，預計2020年車聯網市場規模將達到338.2億美元。2023年的市場滲透率預計將達到67%，使大陸成為全球最大車聯網前裝市場。
為加速以硬體為基礎的汽車安全產業標準的建立與應用，推動汽車安全架構體系的完善，協助未來無人駕駛汽車的發展，恩智浦特在2016年9月底攜手長安汽車、東軟集團共同成立「中國汽車資訊安全共同興趣小組」。
特別採用目前汽車領域最高安全等級，「4+1安全框架」為技術核心解決方案，打造完整的汽車安全解決方案；汽車技術革新不只讓駕駛經驗變得更舒適，還能減少交通事故的發生，並同時做到節能減碳及環境保護。
隨著越來越多傳統車廠、網路汽車公司、汽車電子供應商、物聯網公司及相關金融機構的共同參與及推動，恩智浦相信汽車市場將會出現驚人的突破，而車聯網技術的發展與進步也將強化大中華區的智慧交通和道路安全。
目前恩智浦正加速推動在大陸智慧交通策略，以領先的智慧交通及車聯網技術，與產業合作夥伴共同提升大陸智慧互聯汽車、車聯網自主研發與創新能力，透過產官學的多方合作支援智慧交通系統建設。
在引領汽車電子創新方面，恩智浦在車載娛樂系統、車聯網、ADAS(先進駕駛輔助系統)與安全、安全防護、汽車防盜系統、以及標準產品等，都為智慧汽車及未來智慧城市的發展帶來無限可能。
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